K စီးရီး Flanker မ်ားႏွင့္ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ ေရာက္ရွိလာႏိုင္ေခ်ရွိမႈအားသံုးသပ္ျခင္း

0
229

Sukhoi ကုမၸဏီသည္ တာေဝးပ်ံသန္းႏိုင္ေသာ ေလေၾကာင္းစိုးမိုးေရးတိုက္ေလယာဥ္ Su-27 အား ရုရွား တပ္မေတာ္အတြက္ ထုတ္လုပ္ေပးၿပီး ေသာ အခါတြင္ ေနာက္ထပ္ပိုမို အဆင့္ျမင့္ေသာ တိုက္ေလယာဥ္ဒီဇိုင္းတစ္ခုအား ထပ္မံတင္ျပခဲ့သည္။

Sukhoi ေလယာဥ္ထုတ္လုပ္ေရးသည္ ပထမဆံုးေသာ Su-30 အမည္ရွိေသာ တိုက္ေလယာဥ္အသစ္အား ၁၉၈၉ တြင္ ပ်ံသန္းသရုပ္ျပခဲ့ပါသည္။ Su-30 ဟုသာအမည္ေပးထားေသာ သရုပ္ျပတိုက္ေလယာဥ္ ၅ စီးအားထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီးသည့္ေနာက္တြင္ ျပည္ပသို ့တင္ပို ့ရန္အတြက္ Su-30K အားထုတ္လုပ္ခဲ့သည္။

Su-30K တိုက္ေလယာဥ္ ၁၈ စီးအားထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီး အိႏၵိယေလတပ္မေတာ္သို ့ေရာင္းခ်ေပးခဲ့သည္။ N-001 ေရဒါအားတပ္ဆင္ထားေသာ ၄င္းတိုက္ေလယာဥ္သည္ စစ္ကစားမႈေကာင္းေသာတိုက္ေလယာဥ္တစ္စီးျဖစ္သည္မွ အပ Air To Air Mission မ်ားတြင္လည္း အကန္ ့အသက္ျဖင့္သာေဆာင္ရြက္ႏိုင္သည္။ N001 Mech ေရဒါသာတပ္ဆင္ထားၿပီး အဆိုပါေရဒါသည္ တိုက္ေလယာဥ္ပစ္မွတ္အား 100km မွသာ ဖမ္းယူႏိုင္သျဖင့္ 65km မွသာ ဒံုးပ်ံပစ္ခတ္ရန္အတြက္ Track ျပဳလုပ္ႏိုင္စြမ္းရွိသည္။

ပထမဆံုးထုတ္လုပ္ေသာ Air Frame မ်ားျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ယခုအခါတြင္ သက္တမ္း ၂၈ ႏွစ္ပင္ေက်ာ္လြန္လာၿပီျဖစ္သည္။ မူလ ကနဦး K အမ်ိဳးအစားမ်ားသည္ ေလေပၚသို ့ပင္ပ်ံတက္ရန္စိတ္မခ်ရေသာေလယာဥ္ေဟာင္းမ်ားျဖစ္ေနၿပီျဖစ္သည္။ ရုရွားသည္ အိႏၵိယ ေလတပ္အတြက္ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္ ၁၈ စီးေရာင္းခ်ေပးခဲ့သည့္ အခ်ိန္ကာလတြင္ တိုက္ေလယာဥ္အသစ္ဟုဆိုႏိုင္ေသာ္လည္း Su-30MK တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား စတင္မိတ္ဆက္ေသာအခ်ိန္တြင္ အိႏၵိယေလတပ္မွ ျပန္လည္အပ္ႏွံခဲ့သည္။ ႀကိဳတင္သေဘာတူညီမႈတြင္လည္း အဆိုပါေလယာဥ္မ်ားအား ၁၉၉၆ မွ ၁၉၉၈ အထိ အငွါးခ်ထားသည့္ ပံုစံသာျဖစ္သည္။ ရုရွားေလတပ္သည္လည္း အဆိုပါ K တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား အသံုးမဝင္ေသာေၾကာင့္ ႏိုင္ငံအတြင္း လက္မခံဘဲ ဘီလာရုဇ္ႏိုင္ငံထံသို ့ စာခ်ဳပ္ျဖင့္အၿပီး အပ္ႏွံေပးခဲ့သည္။

မိမိတို ့ႏိုင္ငံထံသို ့ Su-30 တိုက္ေလယာဥ္ ၆ စီးေရာင္းခ်ေပးမည္ဟု ရုရွား ကာကြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနအေနျဖင့္ ဆိုထားခဲ့ၿပီး မည္သည့္အမိ်ဳးအစားဟု ဆိုမထားေသာေၾကာင့္ ေလ့လာသူ ဝါသနာရွင္ ျမန္မာႏိုင္ငံသားအမ်ားစု ႏွင့္ ျမန္မာျပည္သူမ်ားမွ အဆိုပါ Air Frame သက္တမ္းႏွစ္ ၃၀ နီးပါးရွိေနေသာ ေလယာဥ္အေဟာင္းမ်ားအား ဝယ္ယူျခင္းျဖစ္ေနမည္ကိုအထူး(အထူး) စိုးရိမ္ေနၾကသည္။ အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံမ်ားျဖစ္ေသာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏွင့္ ထိုင္းႏိုင္ငံတို ့မွ စစ္ေရးေလ့လာသူအမ်ားစုမွ လည္း ၄င္းတို ့၏ Facebook Page ႏွင့္ Forum အမ်ားအျပားတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ဝယ္ယူမည့္ တိုက္ေလယာဥ္မွာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေဟာင္းအႏြမ္းမ်ားသာျဖစ္ေၾကာင္း ထင္ေၾကးေပးေနၾကသည့္အျပင္ ထိုင္းႏိုင္ငံစစ္ဘက္ေလ့လာသူမ်ားမွ Su-30SME တိုက္ေလယာဥ္ေရာက္ရွိလာပါကလဲ ၄င္းတို ့၏ GripenC တိုက္ေလယာဥ္မ်ားမွာ သာလြန္ေနဆဲျဖစ္ေၾကာင္း အလြန္အက်ဴးေရးသားေဖာ္ျပထားေသးသည္။

ထို ့ေၾကာင့္ Rumour မ်ားထြက္ေပၚေနေသာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေၾကာင္း ႏွင့္ Su-30 မ်ိဳးဆက္မွ K နာမည္ျဖင့္ တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအေၾကာင္း မိတ္ဆက္ေဖာ္ျပလိုပါသည္။ Su-30 တြင္ အထက္ပါ ေဖာ္ျပထားေသာပထမဆံုးထုတ္လုပ္ခဲ့သည့္ K အပါအဝင္ KN /KI/MK တိုက္ေလယာဥ္မ်ားရွိပါသည္။

၁၉၉၀ ခုႏွစ္တဝိုက္တြင္ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ႏိုင္ငံျဖစ္ေသာ အင္ဒိုနီးရွားသည္ Sukhoi တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား ဝယ္ယူရန္စိတ္ဝင္စားခဲ့ရာ ရုရွားမွ Su-30KI တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား မိတ္ဆက္ျပသခဲ့သည္။ အဆိုပါမ်ိဳးကြဲသည္ Su-27S တစ္ေယာက္ေမာင္းတိုက္ေလယာဥ္အား အဆင့္ျမွင့္တင္မွဳျပဳလုပ္ကာေရာင္းခ်ေပးမည့္ အမ်ိဳး အစားျဖစ္ၿပီး ၁၉၉၇ စီးပြားပ်က္ကပ္ေႀကာင့္ အင္ဒိုနီးရွားမွ ပါယ္ဖ်က္ခဲ့ရသည္။

၁၉၉၃ တြင္ Su-30 တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအနက္ အဆင့္အျမင့္ဆံုး ျဖစ္လာမည့္ Su-30MK အား စတင္မိတ္ဆက္ခဲ့သည္။ ျပည္တြင္းသံုးမ်ိဳးကြဲျဖစ္ၿပီး ျပည္ပတင္ပို႔သည့္ ေလယာဥ္မ်ားအားလည္း အဆိုပါ MK ဗားရွင္းမွပင္ ခြဲထြက္ေစခဲ့သည္။ MK နာမည္ေအာက္တြင္ အေရအတြက္ အမ်ားဆံုးတည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ အဆင့္ျမင့္မ်ိဳးကြဲတိုက္ေလယာဥ္ျဖစ္သည္။ အိႏၵိယသည္ MKI နာမည္ျဖင့္လည္းေကာင္း မေလးရွားသည္ MKM နာမည္ျဖင့္လည္းေကာင္း ဗီယက္နမ္သည္ MK2V ဟူ၍ လည္းေကာင္း အသီးသီးအသံုးျပဳေနႀကသည္။

KN ျဖစ္ေပၚလာပံုအားေျပာရလ်ွင္ ၄င္းသည္ ရုရွားေလတပ္၏ Su-27 တိုက္ေလယာဥ္မ်ားႏွင့္ ပထမဆံုး ထုတ္လုပ္ခဲ့ေသာ Su-30 ႏွင့္ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား ေစ်ႏႈန္းသက္သာစြာ အဆင့္ျမွင့္တင္ေပးမည့္ Project တစ္ခုျဖစ္သည္။ ရုရွား အစိုးရသည္ ထိုသို ့ အဆင့္ျမွင့္တင္မွဳျပဳလုပ္ေပးရန္ IAPO ျဖင့္ ၂၀၀၁ ခုႏွစ္တြင္ သေဘာတူညီမွဳျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ သို ့ေသာ္ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ရုရွားေလတပ္သည္ Su-27 တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား ပိုမို၍ အဆင့္ျမင့္ၿပီး ေလေႀကာင္းစိုးမိုးေရးတိုက္ေလယာဥ္ဆန္သည့္ Su-27SM ႏွင့္ Su-30M မ်ား အျဖစ္သို ့ အဆင့္ျမွင့္တင္ရန္ေရြးခ်ယ္ခဲ့ေသာေႀကာင့္ KN အျဖစ္သို ့အဆင့္ျမွင့္တင္မည့္ အစီအစဥ္ပ်က္သြားခဲ့သည္။

ရုရွားတြင္ပ်က္သြားေသာ္လည္း ဘီလာရုဇ္တြင္ က်န္ရွိေနေသာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္မ်ားသည္လည္း အဆင့္ျမွင့္တင္ေရးအစီအစဥ္တြင္ပါဝင္ေနသည့္ကိစၥရွိေနေသးသည္။ အိႏၵိယမွျပန္ပို ့ထားေသာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေဟာင္းမ်ားသည္ ၂၀၀၇ ခုႏွစ္တြင္ ဘီလာရုဇ္သို ့ေရာက္ရွိၿပီးေနာက္ တပ္ေတာ္ဝင္စာရင္းမွ ပါယ္ဖ်က္ခဲ့ၿပီး 558 Aviation Repair Plant ျပင္ဆင္ေရးဌာနတြင္ သိမ္းဆည္းထားရပါသည္။

Su-30KN သို ့အဆင့္ျမွင့္တင္ေသာအခါတြင္ မူလက Fighter Interseptor ျဖစ္ေသာ Su-30K သည္ Multirole Fighter ျဖစ္လာသည္။ မူလ Slotted Antenna သာပါဝင္ေသာ N-oo1 RLPK Standard ေရဒါအား Phase Array Antenna ပါဝင္ျပီး Digital Beam Control (Electronic Steering) ျပဳလုပ္ႏိုင္ေသာ N-001VEP(RLCK-VEP) ေရဒါျဖင့္ အစားထိုးခဲ့သည္။ အဆိုပါေရဒါေၾကာင့္ မူလက ပံုမွန္တိုက္ေလယာဥ္အရြယ္အစားပစ္မွတ္အား 100km အထိသာ ဖမ္းယူႏိုင္ရာမွ 150km ထိ ဖမ္းယူႏိုင္ၿပီး ဗံုးက်ဲေလယာဥ္ပစ္မွတ္အား 300km ထိဖမ္းယူလာနိိင္သည္။

၄င္းႏွင့္အတူ R-77 BVR ဒံုးပ်ံ တြဲဖက္ပစ္ခတ္ႏိုင္စြမ္းရွိလာေသာေၾကာင့္ မူလ Su-30K ႏွင့္စာလွ်င္ Air To Air Mission မ်ားအတြက္ ပိုမို အဆင့္ျမင့္လာသည္ဟုဆိုႏိုင္သည္။ OLS စနစ္ပါဝင္ၿပီး မည္သည့္ စနစ္ဟုမဆိုထားဘဲ ယခင္စနစ္အေဟာင္းမ်ားျဖစ္ေသာ OLS-27 ဟုသာ ယူဆရသည္။

Air To Ground Mission ပိုင္းတြင္မူ Kh-31P ေရဒါဖ်က္ဒံုးပ်ံ Kh-31A သေဘၤာဖ်က္ဒံုးပ်ံ Kh-29TE (TV Guided) တာတိုပစ္ဒံုးပ်ံ မ်ားအျပင္ Cruise Missile အျဖစ္ Kh-59 ALCM အားတပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္သည္။ သို ့ေသာ္ အဆိုပါ Kh-59 သည္ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ေက်ာ္သာ ပစ္ခတ္ႏိုင္ၿပီး ေခတ္ေဟာင္း TV Guided ခရုဇ္ဒံုးပ်ံျဖစ္သည္။ ထို ့အတူ အဓိကတပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္ေသာ Kh-29 ေျမျပင္ပစ္ပဲ့ထိန္းဒံုးပ်ံသည္လည္း TV Guided ပင္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ရာသီဥတုဆိုးရြားခ်ိန္တြင္ ပစ္ခတ္ရန္ကန္ ့သက္ခ်က္မ်ားျပားၿပီး တိက်မႈ အားနည္းခ်က္မ်ားရွိေသာ လက္နက္မ်ားျဖစ္သည္။ အျခား ပဲ့ထိန္းဗံုးမ်ားအျဖစ္ KAB-500 ႏွင့္ KAB-1500 ပဲ့ထိန္းဗံုးမ်ား တပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္စြမ္းရွိလာသည္။

Su-30K ၏ မူလ Analig Cockpit တြင္ MFI-55 အမ်ိဳးအစား Multi Function LCD ႏွစ္စံု ထပ္ပိုးတပ္ဆင္ေပးထားသည္။ A-737-017 GPS Receiver ေျပာင္းလဲတပ္ဆင္ေပးထားၿပီး GPS စနစ္သာ မက GLONASS နွင့္ NAVSTAR စနစ္မ်ားပါ ေျပာင္းလဲ အသံုးျပဳႏိုင္
သည္။ Su-30K ၏ သမရိုးက်လက္နက္ထိန္းခ်ဳပ္ေရးစနစ္အား ပိုမိုအဆင့္ျမင့္ေသာ ကြန္ျပဴတာစနစ္မ်ားႏွင့္ ကြန္ျပဴတာအပိုမ်ား ပါဝင္ဖြဲ ့စည္းထားေသာ SUV-30K Weapon Management System ျဖင့္ အစားထိုးေပးထားသည္။

ထိုသို ့အဆင့္ျမွင့္တင္မွဳမ်ားျပဳလုပ္ၿပီးေသာအခါတြင္ Air To Air Mission မ်ားအား အကန္ ့အသက္ျဖင့္သာ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ေသာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေဟာင္းမ်ားသည္ တိက်ပဲ့ထိန္းလက္နက္ျဖင့္တိုက္ခိုက္ေရး (Precision Strike) အား အကန္ ့အသက္မ်ားစြာနည္းပါးေသာအေျခအေနတြင္လုပ္ေဆာင္လာႏိုင္သည္။ သို ့ေသာ္ ၄င္းတပ္ဆင္ႏိုင္ေသာ လက္နက္မ်ားသည္ ေခတ္ေဟာင္းလက္နက္မ်ားျဖစ္ေသာေၾကာင့္ တိက်မႈ နည္းပါးလွသည္။ အဓိကတိုးတက္မႈမွာ Air To Air Mission ပိုင္းတြင္ျဖစ္ၿပီး R-27,R-73 ဒံုးပ်ံမ်ားအျပင္ R-77 BVR ဒံုးပ်ံကိုပါ အသံုးျပဳလာႏိုင္ျခင္းျဖစ္သည္။ ထို ့အျပင္ Kh-31P ႏွင့္ Kh-31A ဒံုးပ်ံမ်ား တပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္မႈ ရွိလာေသာေၾကာင့္ သေဘၤာဖ်က္ဒံုးပ်ံတပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္မႈစြမ္းရည္လိုခ်င္သူမ်ားအတြက္အဆင္ေျပေစပါသည္။ သို ့ေသာ္ ၄င္းတပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္ေသာ Kh-31A သည္ ကီလိုမီတာ ၅၀ သာပစ္ခတ္ႏိုင္စြမ္းရွိသည္ဟု ဆိုထားေသာေၾကာင့္ ရန္သူ ့ေလေၾကာင္း ရန္ကာကြယ္ေရးစက္ဝန္းထဲမွာ ပစ္ခတ္ရမည္သာျဖစ္သည္။

Su-30KN တိုက္ေလယာဥ္အျဖစ္သို ့ ေျပာင္းလဲလိုက္ျခင္းျဖင့္ လက္နက္စနစ္မ်ား အနည္းငယ္အဆင့္ျမင့္သြားေသာ္လည္း ေျပာင္းလဲမသြားသည္မွာ ၄င္း၏ အိုမင္းေဟာင္းႏြမ္းေနေသာ Air Frame မ်ားျဖစ္ပါသည္။ သက္တမ္း ႏွစ္ ၃၀ ခန္ ့ရွိေနၿပီျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ေနာက္ထပ္ သံုးႏိုင္လွ်င္လည္း ႏွစ္အနည္းငယ္သာျဖစ္သည္။ ထို ့အျပင္ ပထမဆံုးထုတ္လုပ္ထားေသာ တိုက္ေလယာဥ္မ်ားျဖစ္ေသာေၾကာင့္ပင္ မည္သည့္ ႏိုင္ငံမွ အသံုးျပဳျခင္းမရွိေတာ့ေသာေၾကာင့္ အပိုပစၥည္းအား အကန္ ့အသက္ျဖင့္ပင္ရရွိႏိုင္ရန္အတြက္ မနည္းႀကိဳးစားရမည္ျဖစ္သည္။

၂၀၁၃ ခုႏွစ္ေအာက္တိုဘာလတြင္ အန္ဂိုလာေလတပ္သည္ အဆိုပါ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေဟာင္း ၁၈ စီးထဲမွ ၁၂ စီးအားဝယ္ယူရန္အတြက္ ရုရွားစစ္လက္နက္ကုမၸဏီတစ္ခုျဖစ္ေသာ Rosoboronexport ျဖင့္ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့သည္။ ေဒၚလာ တစ္ဘီလီယံ တန္ေသာ စာခ်ဳပ္ထဲတြင္ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္ ၁၂ စီးအားျပန္လည္ျပင္ဆင္မြန္းမံေပးၿပီး KN အဆင့္သို ့တိုးျမွင့္ေပးရန္ႏွင့္ လိုအပ္ေသာထိမ္းသိမ္းျပဳျပင္ေရးအလုပ္ရံု တည္ေဆာက္ရန္ အပိုပစၥည္းႏွင့္ တိုက္ေလယာဥ္အတြက္ ဆက္စပ္ေသာ လက္နက္မ်ား ေရာင္းခ်ေပးရန္တို ့အျပင္ Mi-17 ရဟတ္ယာဥ္ ႏွင့္ လက္နက္ငယ္ထုတ္လုပ္ေရးတို ့ အတြက္ပါ ပါဝင္ခဲ့သည္။ ကနဦး အခ်က္အလက္မ်ားအရ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္ ၁၈ စီးလံုးအား ေရာင္းခ်ေပးရန္ျဖစ္ၿပီး လက္တေလာတြင္ ၁၂ စီးသာေရာင္းခ်ေပးၿပီး က်န္ ၆စီးအား ထပ္မံ ေရာင္းခ်ေပးရန္အတြက္ ေဆြးေႏြးမႈမ်ားထပ္မံျပဳလုပ္သြားမည္ျဖစ္သည္။

စာခ်ဳပ္တြင္ပါဝင္ေသာ အခ်က္အလက္မ်ားအရ ဘီလာရုဇ္၏ အမွတ္၅၅၈ ျပင္ဆင္ေရးဌာနသည္ Su-30KN မ်ားအျဖစ္သို ့ အဆင့္ျမွင့္တင္ေပးခဲ့ၿပီး ပထမဆံုးတိုက္ေလယာဥ္ႏွစ္စီးအား ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္းတြင္ လႊဲေျပာင္းေပးအပ္ခဲ့ၿပီး က်န္တိုက္ေလယာဥ္မ်ားသည္ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္အတြင္းေရာက္ရွိမည္ျဖစ္သည္။ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္ ၁၂ စီးမွာ အန္ဂိုလာေလတပ္ထံသို ့ေရာက္ရွိသြားခဲ့ၿပီျဖစ္ေသာေၾကာင့္ က်န္ရွိေနေသးသည့္ ေျခာက္စီး အတြက္ ဝယ္လက္အား ရုရွားႏွင့္ ဘီလာရုဇ္တို ့မွ ဆက္လက္ရွာေဖြခဲ့သည္။ အထူးသျဖင့္ သေဘၤာဖ်က္ဒံုးပ်ံမ်ား တပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္ၿပီး ေလေၾကာင္း စိုးမိုးေရးအတြက္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ေသာေၾကာင့္ ကြ်န္းႏိုင္ငံျဖစ္ေသာ သီရိလကၤာမွ မ်ားစြာစိတ္ဝင္စားခဲ့သည္။ သို ့ေသာ္ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လတြင္ အဆိုပါတိုက္ေလယာဥ္ ၆ စီးအား အန္ဂိုလာေလတပ္မွပင္ ထပ္မံဝယ္ယူရန္အတြက္ ရုရွားႏိုင္ငံႏွင့္ ညွိႏွိဳင္းမႈမ်ားအားျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ လက္နက္ေရာင္းခ်သည့္ ကုမၸဏီျဖစ္ေသာ Rosoboronexport မွ အဆိုပါေလယာဥ္မ်ားအား ကိုင္ထားျခင္းျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ၄င္းတို ့ျဖင့္သာ ေဆြးႏြးမွ မ်ားျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ အန္ဂိုလာေလတပ္ဦးစီးခ်ဳပ္၏ အေၾကာင္းျပခ်က္မွာ ၄င္း၏ Flanker တိုက္ေလယာဥ္အုပ္အား တိုးခ်ဲ ့လိုျပီး Su-30K တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား အသံုးျပဳေနသည့္ ႏိုင္ငံမွာ၄င္းတို ့သာရွိေသာေၾကာင့္ ေရြးခ်ယ္ဝယ္ယူျခင္းျဖစ္သည္ဟု အေၾကာင္းျပခ်က္ေပးခဲ့သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ မၾကာမီတြင္ ၄င္းတို ့ေလတပ္တြင္သာ အသံုးျပဳနိုင္ေသာ Su-30KN တို္က္ေလယာဥ္ မ်ားအားထပ္မံေတြ ့ရႏိုင္ဖြယ္ရွိသည္။

အျခား ျဖစ္ႏိုင္ေခ်ရွိေသာအခ်က္မွာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေဟာင္းမ်ားအေနျဖင့္ သက္တမ္း ႏွစ္ ၃၀ၾကာျမင့္ ၿပီျဖစ္ေသာတိုက္ေလယာဥ္ အေဟာင္း မ်ားျဖစ္ေသာေၾကာင့္ အားမနာတမ္းေျပာရလ်ွင္ ‘အေတာ့္ကို စုတ္ခ်ာ ‘ ေနၿပီျဖစ္သည္။ ေလေပၚသို ့ပ်ံတက္ရန္ပင္အႏိုင္ႏိုင္ျဖစ္ေနေသာေၾကာင့္ အန္ဂိုလာေလတပ္အေနျဖင့္ လက္ခံျခင္းမျပဳေသာေၾကာင့္ ေနာက္ဆံုးက်န္ရွိသည့္ ေျခာက္စီးအား ထပ္မံေပးအပ္ၿပီး စာခ်ဳပ္မပ်က္ျပားေစေရးအတြက္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ပံုလည္းရသည္။

မိမိတို ့ေလတပ္၏ ဝယ္ယူမႈ ႏွင့္ Su-30K မ်ားအားဆက္စပ္ၾကည့္လွ်င္ ပထမဆံုးၾကည့္ရမည္မွာ တပ္မေတာ္ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ျဖစ္သည္။ ဝယ္ယူအသံုးျပဳခဲ့ေသာ တုိက္ေလယာဥ္ အေမာင္းသင္ေလယာဥ္ အားၾကည့္လွ်င္ K-8 , Grob , JF-17 Block II , YAK130 အစရွိသည္တို ့အားေတြ ့ရမည္ျဖစ္သည္။ Branded မ်ားျဖစ္သည့္ အျပင္ Brand New အသစ္စက္စက္မ်ားျဖစ္သည္ကို ေတြ႔ရသည္။ ထုိ ့ေၾကာင့္ တပ္မေတာ္ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္သည္ စစ္လက္နက္ပစၥည္းဝယ္ယူရာတြင္ စိတ္ရွည္ရံုသာမက မိမိကိုယ္တိုင္ စိတ္တိုင္းက်လိုက္ပါ ႀကည့္ရွဳၿပီး မွဝယ္ယူေလ့ရွိသည္ကို ထင္ထင္ရွားရွားေတြ ့ရသည္။ ဤသည္ကို ေထာက္ခ်င့္ပါက ယခုေရာက္ရွိလာမည့္ တိုက္ေလယာဥ္မွာ Su-30K ျဖစ္ႏိုင္ဖို ့ မရွိေခ်။ အေျခခံတိုက္ေလယာဥ္မ်ား Stop Gap တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား အသစ္စက္စက္ဝယ္ယူၿပီးမွ ၿပိဳင္ဘက္ေလတပ္မ်ားအေပၚ လံုးဝ အသာစီးရသြားေစမည့္ အေရးအႀကီးဆံုး တိုက္ေလယာဥ္ဝယ္ယူမႈ တြင္ လက္လြတ္စပါယ္ျပဳမူလိမ့္မည္မဟုတ္ပါ။ ထို႔အျပင္ ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္လက္ထက္ လက္နက္ဝယ္ယူမႈ အေတာ္မ်ားမ်ား ပြင့္လင္းမွဳရွိၿပီး မည္သည့္ လက္နက္မ်ိဳးဝယ္ယူသည္ကို ျပည္သူအမ်ားအေနျဖင့္ ယခင္ကထက္ ပိုမို သိရွိလာႏိုင္ျခင္းျဖစ္သည္။

အန္ဂိုလာ ေလတပ္၏ Su-30K လက္က်န္မ်ားအားလံုးသိမ္းလိုက္ျခင္းႏွင့္ သီရိလကၤာ၏ ဝယ္ယူရန္စိတ္ဝင္စားခဲ့မႈသည္လည္း တစ္နည္းတစ္ဖံု စိတ္ေအးေစႏိုင္သည္။ အေရးအႀကီးဆံုးမွာ အဆိုပါ တိုက္ေလယာဥ္၏ သက္တမ္းလြန္ေနမွဳပင္ျဖစ္သည္။ အမႈိက္မ်ားဟု ဆိုရေလာက္ေအာင္ ျဖစ္ေနေသာေၾကာင့္ Quality Pass ျပဳလုပ္ရာတြင္ ေအာင္ျမင္ျခင္းမရွိပါက ဖ်က္သိမ္းခံရေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ ဖ်က္သိမ္းမည့္ တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား ေရြးခ်ယ္ဝယ္ယူမည္ဆိုလွ်င္ မ်ားစြာ ရူးသြပ္ရာက်ပါသည္။

အျခားတစ္ခ်က္မွာ Su-30 တိုက္ေလယာဥ္မ်ား ေရာင္းခ်ျခင္းအေပၚ အေမရိကန္ႏိုင္ငံမွ ဝင္ေရာက္ ကန္ ့ကြက္စကားဆိုျခင္းျဖစ္သည္။ ရုရွားႏိုင္ငံကလည္း အေျခအျမစ္မရွိေၾကာင္း ဆိုခဲ့ေသာေၾကာင့္ ယခု အေရာင္းအဝယ္သည္ ကာကြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနအခ်င္းခ်င္း ခ်ိတ္ဆက္ လုပ္ေဆာင္ေနေၾကာင္း ေပၚလြင္လွသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ Su-30 တိုက္ေလယာဥ္မ်ား အနက္မွ Su-30SME တိုက္ေလယာဥ္မ်ိဳးကြဲေရာက္ရွိလာရန္ ရာခိုင္ႏႈန္းမ်ားျပားေနသည္။ အဆိုပါကန္႔ကြက္ခ်က္ ႏွင့္ ရုရွား အစိုးရ၏ ခြန္းတံု ့ျပန္ေျပာဆို မႈမ်ား၏ ေနာက္ကြယ္အေၾကာင္း တရားမ်ားသည္ သာမာန္အဆင့္ ကန္ ့ကြက္ေျပာဆိုျခင္းမ်ားမျဖစ္ႏိုင္ဘဲ အျခား အေၾကာင္း တရားမ်ားစြာပါဝင္လာႏိုင္ေၾကာင္း သံုးသပ္ရသည္။

အေရးအႀကီးဆံုးတစ္ခ်က္မွာ တပ္မေတာ္ ႏွင့္ ျပည္သူ ဆက္ဆံေရးပင္ျဖစ္သည္။ Su-30SME တိုက္ေလယာဥ္ဝယ္ယူမႈ အေပၚတြင္ ျပည္သူအမ်ားမွ ေထာက္ခံႀကိဳဆို ၾကၿပီး ကမ႓ာ့ထိပ္တန္းစာရင္းဝင္ တိုက္ေလယာဥ္ဝယ္ယူမႈ အေပၚ ဝမ္းေျမာက္ဝမ္းသာျဖစ္ေနေၾကာင္း ေပၚလြင္လွသည္။ ဤသို ့ေသာအေျခအေနတြင္ အေဟာင္းအႏြမ္းတိုက္ေလယာဥ္မ်ားဝယ္ယူလာပါက တပ္မေတာ္အေပၚ ျပည္သူအမ်ား၏ အျမင္မၾကည္လင္မႈ ခံရမည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ တိုက္ေလယာဥ္ အေဟာင္း အစုတ္မ်ားအား ေရြးခ်ယ္ မဝယ္ယူမိေစရန္ အထူး(အထူး) ပင္အေရးႀကီးလွပါသည္။

ျခံဳငံုသံုးသပ္ရလွ်င္ Su-30 တို္က္ေလယာဥ္မ်ားအနက္ Su-30K/KN တိုက္ေလယာဥ္မ်ားေရာက္ရွိႏိုင္မႈသည္ ရာခိုင္ႏႈန္း အလြန္နည္းၿပီး Su-30 တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအနက္ အဆင့္အျမင့္မားဆံုးေသာ ရုရွားေလတပ္သံုး Su-30SM တိုက္ေလယာဥ္၏ ျပည္ပတင္ပို ့ အမ်ိဳးအစား Su-30SME တိုက္ေလယာဥ္သာ ေရာက္ရွိလာႏိုင္ေခ် မ်ားျပားေၾကာင္း ေဖာ္ျပလိုက္ရပါသည္။

ဇြဲထြဋ္ဦး

Sukhoi ကုမၸဏီသည္ တာေဝးပ်ံသန္းႏိုင္ေသာ ေလေၾကာင္းစိုးမိုးေရးတိုက္ေလယာဥ္ Su-27 အား ရုရွား တပ္မေတာ္အတြက္ ထုတ္လုပ္ေပးၿပီး ေသာ အခါတြင္ ေနာက္ထပ္ပိုမို အဆင့္ျမင့္ေသာ တိုက္ေလယာဥ္ဒီဇိုင္းတစ္ခုအား ထပ္မံတင္ျပခဲ့သည္။

Sukhoi ေလယာဥ္ထုတ္လုပ္ေရးသည္ ပထမဆံုးေသာ Su-30 အမည္ရွိေသာ တိုက္ေလယာဥ္အသစ္အား ၁၉၈၉ တြင္ ပ်ံသန္းသရုပ္ျပခဲ့ပါသည္။ Su-30 ဟုသာအမည္ေပးထားေသာ သရုပ္ျပတိုက္ေလယာဥ္ ၅ စီးအားထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီးသည့္ေနာက္တြင္ ျပည္ပသို ့တင္ပို ့ရန္အတြက္ Su-30K အားထုတ္လုပ္ခဲ့သည္။

Su-30K တိုက္ေလယာဥ္ ၁၈ စီးအားထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီး အိႏၵိယေလတပ္မေတာ္သို ့ေရာင္းခ်ေပးခဲ့သည္။ N-001 ေရဒါအားတပ္ဆင္ထားေသာ ၄င္းတိုက္ေလယာဥ္သည္ စစ္ကစားမႈေကာင္းေသာတိုက္ေလယာဥ္တစ္စီးျဖစ္သည္မွ အပ Air To Air Mission မ်ားတြင္လည္း အကန္ ့အသက္ျဖင့္သာေဆာင္ရြက္ႏိုင္သည္။ N001 Mech ေရဒါသာတပ္ဆင္ထားၿပီး အဆိုပါေရဒါသည္ တိုက္ေလယာဥ္ပစ္မွတ္အား 100km မွသာ ဖမ္းယူႏိုင္သျဖင့္ 65km မွသာ ဒံုးပ်ံပစ္ခတ္ရန္အတြက္ Track ျပဳလုပ္ႏိုင္စြမ္းရွိသည္။

ပထမဆံုးထုတ္လုပ္ေသာ Air Frame မ်ားျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ယခုအခါတြင္ သက္တမ္း ၂၈ ႏွစ္ပင္ေက်ာ္လြန္လာၿပီျဖစ္သည္။ မူလ ကနဦး K အမ်ိဳးအစားမ်ားသည္ ေလေပၚသို ့ပင္ပ်ံတက္ရန္စိတ္မခ်ရေသာေလယာဥ္ေဟာင္းမ်ားျဖစ္ေနၿပီျဖစ္သည္။ ရုရွားသည္ အိႏၵိယ ေလတပ္အတြက္ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္ ၁၈ စီးေရာင္းခ်ေပးခဲ့သည့္ အခ်ိန္ကာလတြင္ တိုက္ေလယာဥ္အသစ္ဟုဆိုႏိုင္ေသာ္လည္း Su-30MK တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား စတင္မိတ္ဆက္ေသာအခ်ိန္တြင္ အိႏၵိယေလတပ္မွ ျပန္လည္အပ္ႏွံခဲ့သည္။ ႀကိဳတင္သေဘာတူညီမႈတြင္လည္း အဆိုပါေလယာဥ္မ်ားအား ၁၉၉၆ မွ ၁၉၉၈ အထိ အငွါးခ်ထားသည့္ ပံုစံသာျဖစ္သည္။ ရုရွားေလတပ္သည္လည္း အဆိုပါ K တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား အသံုးမဝင္ေသာေၾကာင့္ ႏိုင္ငံအတြင္း လက္မခံဘဲ ဘီလာရုဇ္ႏိုင္ငံထံသို ့ စာခ်ဳပ္ျဖင့္အၿပီး အပ္ႏွံေပးခဲ့သည္။

မိမိတို ့ႏိုင္ငံထံသို ့ Su-30 တိုက္ေလယာဥ္ ၆ စီးေရာင္းခ်ေပးမည္ဟု ရုရွား ကာကြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနအေနျဖင့္ ဆိုထားခဲ့ၿပီး မည္သည့္အမိ်ဳးအစားဟု ဆိုမထားေသာေၾကာင့္ ေလ့လာသူ ဝါသနာရွင္ ျမန္မာႏိုင္ငံသားအမ်ားစု ႏွင့္ ျမန္မာျပည္သူမ်ားမွ အဆိုပါ Air Frame သက္တမ္းႏွစ္ ၃၀ နီးပါးရွိေနေသာ ေလယာဥ္အေဟာင္းမ်ားအား ဝယ္ယူျခင္းျဖစ္ေနမည္ကိုအထူး(အထူး) စိုးရိမ္ေနၾကသည္။ အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံမ်ားျဖစ္ေသာ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏွင့္ ထိုင္းႏိုင္ငံတို ့မွ စစ္ေရးေလ့လာသူအမ်ားစုမွ လည္း ၄င္းတို ့၏ Facebook Page ႏွင့္ Forum အမ်ားအျပားတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ဝယ္ယူမည့္ တိုက္ေလယာဥ္မွာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေဟာင္းအႏြမ္းမ်ားသာျဖစ္ေၾကာင္း ထင္ေၾကးေပးေနၾကသည့္အျပင္ ထိုင္းႏိုင္ငံစစ္ဘက္ေလ့လာသူမ်ားမွ Su-30SME တိုက္ေလယာဥ္ေရာက္ရွိလာပါကလဲ ၄င္းတို ့၏ GripenC တိုက္ေလယာဥ္မ်ားမွာ သာလြန္ေနဆဲျဖစ္ေၾကာင္း အလြန္အက်ဴးေရးသားေဖာ္ျပထားေသးသည္။

ထို ့ေၾကာင့္ Rumour မ်ားထြက္ေပၚေနေသာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေၾကာင္း ႏွင့္ Su-30 မ်ိဳးဆက္မွ K နာမည္ျဖင့္ တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအေၾကာင္း မိတ္ဆက္ေဖာ္ျပလိုပါသည္။ Su-30 တြင္ အထက္ပါ ေဖာ္ျပထားေသာပထမဆံုးထုတ္လုပ္ခဲ့သည့္ K အပါအဝင္ KN /KI/MK တိုက္ေလယာဥ္မ်ားရွိပါသည္။

၁၉၉၀ ခုႏွစ္တဝိုက္တြင္ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ႏိုင္ငံျဖစ္ေသာ အင္ဒိုနီးရွားသည္ Sukhoi တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား ဝယ္ယူရန္စိတ္ဝင္စားခဲ့ရာ ရုရွားမွ Su-30KI တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား မိတ္ဆက္ျပသခဲ့သည္။ အဆိုပါမ်ိဳးကြဲသည္ Su-27S တစ္ေယာက္ေမာင္းတိုက္ေလယာဥ္အား အဆင့္ျမွင့္တင္မွဳျပဳလုပ္ကာေရာင္းခ်ေပးမည့္ အမ်ိဳး အစားျဖစ္ၿပီး ၁၉၉၇ စီးပြားပ်က္ကပ္ေႀကာင့္ အင္ဒိုနီးရွားမွ ပါယ္ဖ်က္ခဲ့ရသည္။

၁၉၉၃ တြင္ Su-30 တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအနက္ အဆင့္အျမင့္ဆံုး ျဖစ္လာမည့္ Su-30MK အား စတင္မိတ္ဆက္ခဲ့သည္။ ျပည္တြင္းသံုးမ်ိဳးကြဲျဖစ္ၿပီး ျပည္ပတင္ပို႔သည့္ ေလယာဥ္မ်ားအားလည္း အဆိုပါ MK ဗားရွင္းမွပင္ ခြဲထြက္ေစခဲ့သည္။ MK နာမည္ေအာက္တြင္ အေရအတြက္ အမ်ားဆံုးတည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ အဆင့္ျမင့္မ်ိဳးကြဲတိုက္ေလယာဥ္ျဖစ္သည္။ အိႏၵိယသည္ MKI နာမည္ျဖင့္လည္းေကာင္း မေလးရွားသည္ MKM နာမည္ျဖင့္လည္းေကာင္း ဗီယက္နမ္သည္ MK2V ဟူ၍ လည္းေကာင္း အသီးသီးအသံုးျပဳေနႀကသည္။

KN ျဖစ္ေပၚလာပံုအားေျပာရလ်ွင္ ၄င္းသည္ ရုရွားေလတပ္၏ Su-27 တိုက္ေလယာဥ္မ်ားႏွင့္ ပထမဆံုး ထုတ္လုပ္ခဲ့ေသာ Su-30 ႏွင့္ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား ေစ်ႏႈန္းသက္သာစြာ အဆင့္ျမွင့္တင္ေပးမည့္ Project တစ္ခုျဖစ္သည္။ ရုရွား အစိုးရသည္ ထိုသို ့ အဆင့္ျမွင့္တင္မွဳျပဳလုပ္ေပးရန္ IAPO ျဖင့္ ၂၀၀၁ ခုႏွစ္တြင္ သေဘာတူညီမွဳျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ သို ့ေသာ္ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ရုရွားေလတပ္သည္ Su-27 တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား ပိုမို၍ အဆင့္ျမင့္ၿပီး ေလေႀကာင္းစိုးမိုးေရးတိုက္ေလယာဥ္ဆန္သည့္ Su-27SM ႏွင့္ Su-30M မ်ား အျဖစ္သို ့ အဆင့္ျမွင့္တင္ရန္ေရြးခ်ယ္ခဲ့ေသာေႀကာင့္ KN အျဖစ္သို ့အဆင့္ျမွင့္တင္မည့္ အစီအစဥ္ပ်က္သြားခဲ့သည္။

ရုရွားတြင္ပ်က္သြားေသာ္လည္း ဘီလာရုဇ္တြင္ က်န္ရွိေနေသာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္မ်ားသည္လည္း အဆင့္ျမွင့္တင္ေရးအစီအစဥ္တြင္ပါဝင္ေနသည့္ကိစၥရွိေနေသးသည္။ အိႏၵိယမွျပန္ပို ့ထားေသာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေဟာင္းမ်ားသည္ ၂၀၀၇ ခုႏွစ္တြင္ ဘီလာရုဇ္သို ့ေရာက္ရွိၿပီးေနာက္ တပ္ေတာ္ဝင္စာရင္းမွ ပါယ္ဖ်က္ခဲ့ၿပီး 558 Aviation Repair Plant ျပင္ဆင္ေရးဌာနတြင္ သိမ္းဆည္းထားရပါသည္။

Su-30KN သို ့အဆင့္ျမွင့္တင္ေသာအခါတြင္ မူလက Fighter Interseptor ျဖစ္ေသာ Su-30K သည္ Multirole Fighter ျဖစ္လာသည္။ မူလ Slotted Antenna သာပါဝင္ေသာ N-oo1 RLPK Standard ေရဒါအား Phase Array Antenna ပါဝင္ျပီး Digital Beam Control (Electronic Steering) ျပဳလုပ္ႏိုင္ေသာ N-001VEP(RLCK-VEP) ေရဒါျဖင့္ အစားထိုးခဲ့သည္။ အဆိုပါေရဒါေၾကာင့္ မူလက ပံုမွန္တိုက္ေလယာဥ္အရြယ္အစားပစ္မွတ္အား 100km အထိသာ ဖမ္းယူႏိုင္ရာမွ 150km ထိ ဖမ္းယူႏိုင္ၿပီး ဗံုးက်ဲေလယာဥ္ပစ္မွတ္အား 300km ထိဖမ္းယူလာနိိင္သည္။

၄င္းႏွင့္အတူ R-77 BVR ဒံုးပ်ံ တြဲဖက္ပစ္ခတ္ႏိုင္စြမ္းရွိလာေသာေၾကာင့္ မူလ Su-30K ႏွင့္စာလွ်င္ Air To Air Mission မ်ားအတြက္ ပိုမို အဆင့္ျမင့္လာသည္ဟုဆိုႏိုင္သည္။ OLS စနစ္ပါဝင္ၿပီး မည္သည့္ စနစ္ဟုမဆိုထားဘဲ ယခင္စနစ္အေဟာင္းမ်ားျဖစ္ေသာ OLS-27 ဟုသာ ယူဆရသည္။

Air To Ground Mission ပိုင္းတြင္မူ Kh-31P ေရဒါဖ်က္ဒံုးပ်ံ Kh-31A သေဘၤာဖ်က္ဒံုးပ်ံ Kh-29TE (TV Guided) တာတိုပစ္ဒံုးပ်ံ မ်ားအျပင္ Cruise Missile အျဖစ္ Kh-59 ALCM အားတပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္သည္။ သို ့ေသာ္ အဆိုပါ Kh-59 သည္ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ေက်ာ္သာ ပစ္ခတ္ႏိုင္ၿပီး ေခတ္ေဟာင္း TV Guided ခရုဇ္ဒံုးပ်ံျဖစ္သည္။ ထို ့အတူ အဓိကတပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္ေသာ Kh-29 ေျမျပင္ပစ္ပဲ့ထိန္းဒံုးပ်ံသည္လည္း TV Guided ပင္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ရာသီဥတုဆိုးရြားခ်ိန္တြင္ ပစ္ခတ္ရန္ကန္ ့သက္ခ်က္မ်ားျပားၿပီး တိက်မႈ အားနည္းခ်က္မ်ားရွိေသာ လက္နက္မ်ားျဖစ္သည္။ အျခား ပဲ့ထိန္းဗံုးမ်ားအျဖစ္ KAB-500 ႏွင့္ KAB-1500 ပဲ့ထိန္းဗံုးမ်ား တပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္စြမ္းရွိလာသည္။

Su-30K ၏ မူလ Analig Cockpit တြင္ MFI-55 အမ်ိဳးအစား Multi Function LCD ႏွစ္စံု ထပ္ပိုးတပ္ဆင္ေပးထားသည္။ A-737-017 GPS Receiver ေျပာင္းလဲတပ္ဆင္ေပးထားၿပီး GPS စနစ္သာ မက GLONASS နွင့္ NAVSTAR စနစ္မ်ားပါ ေျပာင္းလဲ အသံုးျပဳႏိုင္
သည္။ Su-30K ၏ သမရိုးက်လက္နက္ထိန္းခ်ဳပ္ေရးစနစ္အား ပိုမိုအဆင့္ျမင့္ေသာ ကြန္ျပဴတာစနစ္မ်ားႏွင့္ ကြန္ျပဴတာအပိုမ်ား ပါဝင္ဖြဲ ့စည္းထားေသာ SUV-30K Weapon Management System ျဖင့္ အစားထိုးေပးထားသည္။

ထိုသို ့အဆင့္ျမွင့္တင္မွဳမ်ားျပဳလုပ္ၿပီးေသာအခါတြင္ Air To Air Mission မ်ားအား အကန္ ့အသက္ျဖင့္သာ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ေသာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေဟာင္းမ်ားသည္ တိက်ပဲ့ထိန္းလက္နက္ျဖင့္တိုက္ခိုက္ေရး (Precision Strike) အား အကန္ ့အသက္မ်ားစြာနည္းပါးေသာအေျခအေနတြင္လုပ္ေဆာင္လာႏိုင္သည္။ သို ့ေသာ္ ၄င္းတပ္ဆင္ႏိုင္ေသာ လက္နက္မ်ားသည္ ေခတ္ေဟာင္းလက္နက္မ်ားျဖစ္ေသာေၾကာင့္ တိက်မႈ နည္းပါးလွသည္။ အဓိကတိုးတက္မႈမွာ Air To Air Mission ပိုင္းတြင္ျဖစ္ၿပီး R-27,R-73 ဒံုးပ်ံမ်ားအျပင္ R-77 BVR ဒံုးပ်ံကိုပါ အသံုးျပဳလာႏိုင္ျခင္းျဖစ္သည္။ ထို ့အျပင္ Kh-31P ႏွင့္ Kh-31A ဒံုးပ်ံမ်ား တပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္မႈ ရွိလာေသာေၾကာင့္ သေဘၤာဖ်က္ဒံုးပ်ံတပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္မႈစြမ္းရည္လိုခ်င္သူမ်ားအတြက္အဆင္ေျပေစပါသည္။ သို ့ေသာ္ ၄င္းတပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္ေသာ Kh-31A သည္ ကီလိုမီတာ ၅၀ သာပစ္ခတ္ႏိုင္စြမ္းရွိသည္ဟု ဆိုထားေသာေၾကာင့္ ရန္သူ ့ေလေၾကာင္း ရန္ကာကြယ္ေရးစက္ဝန္းထဲမွာ ပစ္ခတ္ရမည္သာျဖစ္သည္။

Su-30KN တိုက္ေလယာဥ္အျဖစ္သို ့ ေျပာင္းလဲလိုက္ျခင္းျဖင့္ လက္နက္စနစ္မ်ား အနည္းငယ္အဆင့္ျမင့္သြားေသာ္လည္း ေျပာင္းလဲမသြားသည္မွာ ၄င္း၏ အိုမင္းေဟာင္းႏြမ္းေနေသာ Air Frame မ်ားျဖစ္ပါသည္။ သက္တမ္း ႏွစ္ ၃၀ ခန္ ့ရွိေနၿပီျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ေနာက္ထပ္ သံုးႏိုင္လွ်င္လည္း ႏွစ္အနည္းငယ္သာျဖစ္သည္။ ထို ့အျပင္ ပထမဆံုးထုတ္လုပ္ထားေသာ တိုက္ေလယာဥ္မ်ားျဖစ္ေသာေၾကာင့္ပင္ မည္သည့္ ႏိုင္ငံမွ အသံုးျပဳျခင္းမရွိေတာ့ေသာေၾကာင့္ အပိုပစၥည္းအား အကန္ ့အသက္ျဖင့္ပင္ရရွိႏိုင္ရန္အတြက္ မနည္းႀကိဳးစားရမည္ျဖစ္သည္။

၂၀၁၃ ခုႏွစ္ေအာက္တိုဘာလတြင္ အန္ဂိုလာေလတပ္သည္ အဆိုပါ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေဟာင္း ၁၈ စီးထဲမွ ၁၂ စီးအားဝယ္ယူရန္အတြက္ ရုရွားစစ္လက္နက္ကုမၸဏီတစ္ခုျဖစ္ေသာ Rosoboronexport ျဖင့္ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့သည္။ ေဒၚလာ တစ္ဘီလီယံ တန္ေသာ စာခ်ဳပ္ထဲတြင္ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္ ၁၂ စီးအားျပန္လည္ျပင္ဆင္မြန္းမံေပးၿပီး KN အဆင့္သို ့တိုးျမွင့္ေပးရန္ႏွင့္ လိုအပ္ေသာထိမ္းသိမ္းျပဳျပင္ေရးအလုပ္ရံု တည္ေဆာက္ရန္ အပိုပစၥည္းႏွင့္ တိုက္ေလယာဥ္အတြက္ ဆက္စပ္ေသာ လက္နက္မ်ား ေရာင္းခ်ေပးရန္တို ့အျပင္ Mi-17 ရဟတ္ယာဥ္ ႏွင့္ လက္နက္ငယ္ထုတ္လုပ္ေရးတို ့ အတြက္ပါ ပါဝင္ခဲ့သည္။ ကနဦး အခ်က္အလက္မ်ားအရ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္ ၁၈ စီးလံုးအား ေရာင္းခ်ေပးရန္ျဖစ္ၿပီး လက္တေလာတြင္ ၁၂ စီးသာေရာင္းခ်ေပးၿပီး က်န္ ၆စီးအား ထပ္မံ ေရာင္းခ်ေပးရန္အတြက္ ေဆြးေႏြးမႈမ်ားထပ္မံျပဳလုပ္သြားမည္ျဖစ္သည္။

စာခ်ဳပ္တြင္ပါဝင္ေသာ အခ်က္အလက္မ်ားအရ ဘီလာရုဇ္၏ အမွတ္၅၅၈ ျပင္ဆင္ေရးဌာနသည္ Su-30KN မ်ားအျဖစ္သို ့ အဆင့္ျမွင့္တင္ေပးခဲ့ၿပီး ပထမဆံုးတိုက္ေလယာဥ္ႏွစ္စီးအား ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္းတြင္ လႊဲေျပာင္းေပးအပ္ခဲ့ၿပီး က်န္တိုက္ေလယာဥ္မ်ားသည္ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္အတြင္းေရာက္ရွိမည္ျဖစ္သည္။ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္ ၁၂ စီးမွာ အန္ဂိုလာေလတပ္ထံသို ့ေရာက္ရွိသြားခဲ့ၿပီျဖစ္ေသာေၾကာင့္ က်န္ရွိေနေသးသည့္ ေျခာက္စီး အတြက္ ဝယ္လက္အား ရုရွားႏွင့္ ဘီလာရုဇ္တို ့မွ ဆက္လက္ရွာေဖြခဲ့သည္။ အထူးသျဖင့္ သေဘၤာဖ်က္ဒံုးပ်ံမ်ား တပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္ၿပီး ေလေၾကာင္း စိုးမိုးေရးအတြက္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ေသာေၾကာင့္ ကြ်န္းႏိုင္ငံျဖစ္ေသာ သီရိလကၤာမွ မ်ားစြာစိတ္ဝင္စားခဲ့သည္။ သို ့ေသာ္ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လတြင္ အဆိုပါတိုက္ေလယာဥ္ ၆ စီးအား အန္ဂိုလာေလတပ္မွပင္ ထပ္မံဝယ္ယူရန္အတြက္ ရုရွားႏိုင္ငံႏွင့္ ညွိႏွိဳင္းမႈမ်ားအားျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ လက္နက္ေရာင္းခ်သည့္ ကုမၸဏီျဖစ္ေသာ Rosoboronexport မွ အဆိုပါေလယာဥ္မ်ားအား ကိုင္ထားျခင္းျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ၄င္းတို ့ျဖင့္သာ ေဆြးႏြးမွ မ်ားျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ အန္ဂိုလာေလတပ္ဦးစီးခ်ဳပ္၏ အေၾကာင္းျပခ်က္မွာ ၄င္း၏ Flanker တိုက္ေလယာဥ္အုပ္အား တိုးခ်ဲ ့လိုျပီး Su-30K တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား အသံုးျပဳေနသည့္ ႏိုင္ငံမွာ၄င္းတို ့သာရွိေသာေၾကာင့္ ေရြးခ်ယ္ဝယ္ယူျခင္းျဖစ္သည္ဟု အေၾကာင္းျပခ်က္ေပးခဲ့သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ မၾကာမီတြင္ ၄င္းတို ့ေလတပ္တြင္သာ အသံုးျပဳနိုင္ေသာ Su-30KN တို္က္ေလယာဥ္ မ်ားအားထပ္မံေတြ ့ရႏိုင္ဖြယ္ရွိသည္။

အျခား ျဖစ္ႏိုင္ေခ်ရွိေသာအခ်က္မွာ Su-30K တိုက္ေလယာဥ္အေဟာင္းမ်ားအေနျဖင့္ သက္တမ္း ႏွစ္ ၃၀ၾကာျမင့္ ၿပီျဖစ္ေသာတိုက္ေလယာဥ္ အေဟာင္း မ်ားျဖစ္ေသာေၾကာင့္ အားမနာတမ္းေျပာရလ်ွင္ ‘အေတာ့္ကို စုတ္ခ်ာ ‘ ေနၿပီျဖစ္သည္။ ေလေပၚသို ့ပ်ံတက္ရန္ပင္အႏိုင္ႏိုင္ျဖစ္ေနေသာေၾကာင့္ အန္ဂိုလာေလတပ္အေနျဖင့္ လက္ခံျခင္းမျပဳေသာေၾကာင့္ ေနာက္ဆံုးက်န္ရွိသည့္ ေျခာက္စီးအား ထပ္မံေပးအပ္ၿပီး စာခ်ဳပ္မပ်က္ျပားေစေရးအတြက္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ပံုလည္းရသည္။

မိမိတို ့ေလတပ္၏ ဝယ္ယူမႈ ႏွင့္ Su-30K မ်ားအားဆက္စပ္ၾကည့္လွ်င္ ပထမဆံုးၾကည့္ရမည္မွာ တပ္မေတာ္ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ျဖစ္သည္။ ဝယ္ယူအသံုးျပဳခဲ့ေသာ တုိက္ေလယာဥ္ အေမာင္းသင္ေလယာဥ္ အားၾကည့္လွ်င္ K-8 , Grob , JF-17 Block II , YAK130 အစရွိသည္တို ့အားေတြ ့ရမည္ျဖစ္သည္။ Branded မ်ားျဖစ္သည့္ အျပင္ Brand New အသစ္စက္စက္မ်ားျဖစ္သည္ကို ေတြ႔ရသည္။ ထုိ ့ေၾကာင့္ တပ္မေတာ္ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္သည္ စစ္လက္နက္ပစၥည္းဝယ္ယူရာတြင္ စိတ္ရွည္ရံုသာမက မိမိကိုယ္တိုင္ စိတ္တိုင္းက်လိုက္ပါ ႀကည့္ရွဳၿပီး မွဝယ္ယူေလ့ရွိသည္ကို ထင္ထင္ရွားရွားေတြ ့ရသည္။ ဤသည္ကို ေထာက္ခ်င့္ပါက ယခုေရာက္ရွိလာမည့္ တိုက္ေလယာဥ္မွာ Su-30K ျဖစ္ႏိုင္ဖို ့ မရွိေခ်။ အေျခခံတိုက္ေလယာဥ္မ်ား Stop Gap တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား အသစ္စက္စက္ဝယ္ယူၿပီးမွ ၿပိဳင္ဘက္ေလတပ္မ်ားအေပၚ လံုးဝ အသာစီးရသြားေစမည့္ အေရးအႀကီးဆံုး တိုက္ေလယာဥ္ဝယ္ယူမႈ တြင္ လက္လြတ္စပါယ္ျပဳမူလိမ့္မည္မဟုတ္ပါ။ ထို႔အျပင္ ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္လက္ထက္ လက္နက္ဝယ္ယူမႈ အေတာ္မ်ားမ်ား ပြင့္လင္းမွဳရွိၿပီး မည္သည့္ လက္နက္မ်ိဳးဝယ္ယူသည္ကို ျပည္သူအမ်ားအေနျဖင့္ ယခင္ကထက္ ပိုမို သိရွိလာႏိုင္ျခင္းျဖစ္သည္။

အန္ဂိုလာ ေလတပ္၏ Su-30K လက္က်န္မ်ားအားလံုးသိမ္းလိုက္ျခင္းႏွင့္ သီရိလကၤာ၏ ဝယ္ယူရန္စိတ္ဝင္စားခဲ့မႈသည္လည္း တစ္နည္းတစ္ဖံု စိတ္ေအးေစႏိုင္သည္။ အေရးအႀကီးဆံုးမွာ အဆိုပါ တိုက္ေလယာဥ္၏ သက္တမ္းလြန္ေနမွဳပင္ျဖစ္သည္။ အမႈိက္မ်ားဟု ဆိုရေလာက္ေအာင္ ျဖစ္ေနေသာေၾကာင့္ Quality Pass ျပဳလုပ္ရာတြင္ ေအာင္ျမင္ျခင္းမရွိပါက ဖ်က္သိမ္းခံရေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ ဖ်က္သိမ္းမည့္ တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအား ေရြးခ်ယ္ဝယ္ယူမည္ဆိုလွ်င္ မ်ားစြာ ရူးသြပ္ရာက်ပါသည္။

အျခားတစ္ခ်က္မွာ Su-30 တိုက္ေလယာဥ္မ်ား ေရာင္းခ်ျခင္းအေပၚ အေမရိကန္ႏိုင္ငံမွ ဝင္ေရာက္ ကန္ ့ကြက္စကားဆိုျခင္းျဖစ္သည္။ ရုရွားႏိုင္ငံကလည္း အေျခအျမစ္မရွိေၾကာင္း ဆိုခဲ့ေသာေၾကာင့္ ယခု အေရာင္းအဝယ္သည္ ကာကြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနအခ်င္းခ်င္း ခ်ိတ္ဆက္ လုပ္ေဆာင္ေနေၾကာင္း ေပၚလြင္လွသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ Su-30 တိုက္ေလယာဥ္မ်ား အနက္မွ Su-30SME တိုက္ေလယာဥ္မ်ိဳးကြဲေရာက္ရွိလာရန္ ရာခိုင္ႏႈန္းမ်ားျပားေနသည္။ အဆိုပါကန္႔ကြက္ခ်က္ ႏွင့္ ရုရွား အစိုးရ၏ ခြန္းတံု ့ျပန္ေျပာဆို မႈမ်ား၏ ေနာက္ကြယ္အေၾကာင္း တရားမ်ားသည္ သာမာန္အဆင့္ ကန္ ့ကြက္ေျပာဆိုျခင္းမ်ားမျဖစ္ႏိုင္ဘဲ အျခား အေၾကာင္း တရားမ်ားစြာပါဝင္လာႏိုင္ေၾကာင္း သံုးသပ္ရသည္။

အေရးအႀကီးဆံုးတစ္ခ်က္မွာ တပ္မေတာ္ ႏွင့္ ျပည္သူ ဆက္ဆံေရးပင္ျဖစ္သည္။ Su-30SME တိုက္ေလယာဥ္ဝယ္ယူမႈ အေပၚတြင္ ျပည္သူအမ်ားမွ ေထာက္ခံႀကိဳဆို ၾကၿပီး ကမ႓ာ့ထိပ္တန္းစာရင္းဝင္ တိုက္ေလယာဥ္ဝယ္ယူမႈ အေပၚ ဝမ္းေျမာက္ဝမ္းသာျဖစ္ေနေၾကာင္း ေပၚလြင္လွသည္။ ဤသို ့ေသာအေျခအေနတြင္ အေဟာင္းအႏြမ္းတိုက္ေလယာဥ္မ်ားဝယ္ယူလာပါက တပ္မေတာ္အေပၚ ျပည္သူအမ်ား၏ အျမင္မၾကည္လင္မႈ ခံရမည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ တိုက္ေလယာဥ္ အေဟာင္း အစုတ္မ်ားအား ေရြးခ်ယ္ မဝယ္ယူမိေစရန္ အထူး(အထူး) ပင္အေရးႀကီးလွပါသည္။

ျခံဳငံုသံုးသပ္ရလွ်င္ Su-30 တို္က္ေလယာဥ္မ်ားအနက္ Su-30K/KN တိုက္ေလယာဥ္မ်ားေရာက္ရွိႏိုင္မႈသည္ ရာခိုင္ႏႈန္း အလြန္နည္းၿပီး Su-30 တိုက္ေလယာဥ္မ်ားအနက္ အဆင့္အျမင့္မားဆံုးေသာ ရုရွားေလတပ္သံုး Su-30SM တိုက္ေလယာဥ္၏ ျပည္ပတင္ပို ့ အမ်ိဳးအစား Su-30SME တိုက္ေလယာဥ္သာ ေရာက္ရွိလာႏိုင္ေခ် မ်ားျပားေၾကာင္း ေဖာ္ျပလိုက္ရပါသည္။

ဇြဲထြဋ္ဦး

Leave a Reply